切忌忽略螺杆机的泵油受阻状况！快用这种方式

螺杆式压缩机泵油受阻会导致什么危害？

螺杆式压缩机出現泵油受阻，会造成 出現很多润滑脂停留在空调蒸发器管路中，当浮油提升0.毫米会立即危害系统软件减温，另一方面设备油少没法运作，必须持续填补润滑脂，而这则会可能会导致里的润滑脂愈来愈多，导致两极化，提升运作花费，减少运作可信性。一般状况下，冷媒气体压力1%下列燃气化合物在系统软件中循环系统是容许的。

如何解决螺杆式压缩机泵油受阻难题？

制冷压缩机泵油有二种方法，一种是油分离器泵油，另一种是回支气管泵油。油分离器安裝在制冷压缩机排汽管道上，一般能分离出来出50-95%的奔油，泵油效果非常的好，速度更快，大大减少进到系统软件管道的剩余油，进而合理增加了无泵油运行時间。管道非常长的冻库制冷机组、满液式造冰系统软件及其溫度很低的冻干设备等，开机后十几分钟乃至几十分钟总不回油或回剩余油很少的状况并不新奇，设计方案不太好的系统软件会出現压缩机油压过低而关机的难题。这类制冷机组安裝高效率油分离器能大大的增加制冷压缩机无回油运行時间，使制冷压缩机安全性渡过开机后无回油的困境环节。

未被提取的润滑脂将进到系统软件，随冷媒在管中流动性，产生油循环系统。润滑脂进到空调蒸发器后，一方面因温度低溶解性小，一部分润滑脂从冷媒中提取；另一方面，溫度高粘度大，提取的润滑脂非常容易粘附在管中内壁，流动性较为艰难。挥发溫度越低，泵油越艰难。这就规定挥发管道设计方案和回支气管路设计方案和工程施工务必有益于泵油，普遍的作法是选用降低式管道设计方案，并确保很大的气旋速率。针对溫度非常低的制冷机组，除采用高效率油分离器外，一般还加上独特有机溶剂，避免 润滑脂堵毛细血管和空调膨胀阀，并协助泵油。莱福康吴总另外注重，时下有些人用空调的内嵌油脂替代外接油脂，表层上是节省了成本费，但从系统软件的长期性应用花费上而言，总是大大增加运营花费。系统软件的高效率会愈来愈差。

具体运用中，因为空调蒸发器和回支气管路设计方案不善造成的泵油难题并不少见。针对R22和R404A系统软件而言，满液式空调蒸发器的泵油十分艰难，系统软件回输油管路设计方案务必十分当心。针对那样的系统软件，应用高效率油脂能够大大的减少进到系统软件管道的剩余油，合理增加开机后回支气管无回油時间。

当制冷压缩机比空调蒸发器的部位高时，竖直回支气管上的泵油弯是必不可少的。泵油弯要尽量紧凑型，以减少集油。泵油弯中间的间隔要适合，回油弯的总数比较多时，应当填补一些润滑脂。变负载系统软件的回输油管路也务必当心。当负载减少时，回气速率会减少，速率太低不利泵油。以便确保低负载下的泵油，竖直的呼吸管能够选用双立管。

并且制冷压缩机经常起动不利泵油。因为持续运行時间很短制冷压缩机就停了，回支气管内赶不及产生平稳的髙速气旋，润滑脂就只有留到管道内。泵油低于奔油，制冷压缩机便会油少。运行時间越少，管道越长，系统软件越繁杂，泵油难题就越突显。因而一般状况下，不必经常的起动制冷压缩机。

最终，油少会造成比较严重的润化不够，油少的直接原因不取决于螺杆式压缩机奔油是多少和速度，只是系统软件泵油不太好。安裝油分离器能够迅速泵油，增加制冷压缩机无回油运行時间。空调蒸发器和回支气管路的设计方案务必充分考虑泵油。防止经常起动、定时执行除霜、立即填补冷媒、立即拆换零配件(如：滚动轴承)等维护保养对策也有利于泵油。

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